OEMアルミニウムダイキャスティングクラッチハウジング

クラッチハウジングは、エンジンとギアボックスの間のフライホイールハウジングにあります。クラッチアセンブリは、ネジ付きフライホイールのリアプレーンに固定されています。クラッチの出力シャフトは、ギアボックスの入力シャフトです。車の運転中、ドライバーは必要に応じてクラッチペダルを押したり放出したりすることができ、エンジンとギアボックスが一時的に分離され、エンジンからトランスミッションへの電源入力を遮断または送信するように徐々に関与します。クラッチは、機械伝送の一般的な部分であり、いつでも送信システムを取り外したり、関与させたりできます。基本的な要件は次のとおりです。ジョイントは安定しており、分離は迅速かつ徹底的です。簡単に調整して修理できます。小さなプロファイルサイズ。低品質;良好な耐摩耗性と十分な熱散逸能力。操作が容易で、労働力を救い、一般に2種類の歯科用挿入と摩擦に分かれています。 CNC彫刻、砂鋳造、透明なアクリル（PMMA/PC）3D印刷によって製造できます。

クラッチの滑りが発生した場合、正しい障害原因分析を実行する必要があります。
1.クラッチを滑らせます
driven駆動ディスクの摩擦プレートが過度に着用されるか、リベットが露出しています。
clutch圧力ディスクスプリングは柔らかすぎるか壊れています。
③クラッチペダルの無料旅行は小さすぎます。
driven駆動ディスクの摩擦プレートに油または老化があります。
clutchとフライホイールのボルトは緩んでいます。
clutchメインポンプのオイルリターンホールがブロックされています。