アルミニウムダイキャスティングクラッチハウジングパーツ

クラッチは、エンジンとギアボックスの間のフライホイールハウジングにあります。クラッチアセンブリは、ネジ付きフライホイールのリアプレーンに固定されています。クラッチの出力シャフトは、ギアボックスの入力シャフトです。車の運転中、ドライバーは必要に応じてクラッチペダルを押したり放出したりすることができ、エンジンとギアボックスが一時的に分離され、エンジンからトランスミッションへの電源入力を遮断または送信するように徐々に関与します。クラッチは、機械伝送の一般的な部分であり、いつでも送信システムを取り外したり、関与させたりできます。基本的な要件は次のとおりです。ジョイントは安定しており、分離は迅速かつ徹底的です。簡単に調整して修理できます。小さなプロファイルサイズ。低品質;良好な耐摩耗性と十分な熱散逸能力。操作が容易で、労働力を救い、一般に2種類の歯科用挿入と摩擦に分かれています。 CNC彫刻、砂鋳造、透明なアクリル（PMMA/PC）3D印刷によって製造できます。

低圧鋳造とは、液体金属が圧力下で下部から下まで空洞で満たされ、圧力下で結晶化、固化し、形成される鋳造プロセスを指します。追加される圧力は低い（22〜70 kPa）ため、低圧鋳造と呼ばれます。低ルキャスティングは反重力鋳造プロセスの1つです
合金液のシールでは、下部乾燥圧縮空気が通過します。これは、特定の温度を維持する合金液体表面に作用し、状態とカビの空洞の間に圧力差を引き起こします。合金液体はランナーを通ってライザーを下り、カビの空洞を埋めます。カビが充填された後、カビの空洞の圧力が増加し、鋳造が完全に固化するまで圧力が維持され、パイル崩壊の圧力が除去されます。ライザーランナーの固化合金液を甘虫に流入させることにより、低圧鋳造プロセスが完了し、冷却後に剥離することによって必要なキャストが得られます