新しいエネルギー車両モータードライブシステムのパフォーマンスに関する研究

中国の新しいエネルギー車は徐々に市場で促進されており、新しいエネルギー車が占有する市場はますます大きくなっています。電気自動車では、最もコアのある部分はモータードライブシステムであり、モータードライブシステムの性能は、車両全体の性能に最も直接的な影響を及ぼします。

1。新しい電気自動車モータードライブシステムのパフォーマンス要件

新しいエネルギー電気自動車の性能は、主にモーター制御システム、電源システム、モータードライブシステムの品質に依存します。モータードライブシステムは、電気自動車に電力を供給するシステムであり、電気自動車の通常の操作を保証するための中核的な部分です。優れたモータードライブシステムには、次の要件が必要です。

A.電気自動車ドライブシステムのコスト価格は、内燃焼エンジンシステムのコスト価格とほぼ同じであり、価格は比較的低いです。

B.優れたパフォーマンスを持つ必要があり、加速を迅速に達成するために、大きな瞬時のパワーと広い一定のパワーと開始トルクがあります。

C.広い速度の範囲、低速動作は、一定のパワーゾーンで低いトルクで登って開始することができ、高速になります。

D.特定の環境での最良の容量利用率により、最適な機械的効率と運動効率を達成し、電気自動車のエネルギー利用効率を効果的に向上させ、さまざまな環境で車両のスムーズな動作を確保できます。

2。モーターテクノロジーを駆動します

A. DCモータードライブシステムドライブシステムはDCモーターを使用します。 DCモーターの使用には多くの利点があります。たとえば、DCモーターには機械的特性が向上しており、速度調整は便利で、パフォーマンスが優れており、制御しやすく、低コストと成熟したテクノロジーを備えた高い適時性があります。

B. ACモータードライブシステムと比較して、DCモーターと比較して、ACモーターの動作効率は高く、信頼性が高く、メンテナンスを必要とせず、冷却しやすく、一般的な使用期間は長くなります。

C.さまざまなモーターでは、永久磁石モーターの電力密度が最も高くなっています。永久磁石同期ドライブシステムの駆動モーターは、ブラシレスDCモーター（BLDCM）と3相永久磁石同期モーター（PMSM）で構成されています。ドライブシステムは体積が小さく、重量が軽く、効率が高く、メンテナンスのために特別な人材を投資する必要はありません。現在、それは新しいエネルギー車に適用されています。

D.誘導モーターと比較して、スイッチされた不動のモータードライブシステムのモーター構造は、効率が高く、シンプルで信頼性が高く、ローターは巻き付けがなく、頻繁な前方回転と逆回転と衝撃負荷により適しています。ドライブパワー回路では少数の電力スイッチングコンポーネントが使用されており、回路は比較的簡単です。また、電力コンポーネントとモーター巻線は直列に接続されて、直接的な短絡の発生を効果的に削減し、広い速度範囲、低速大きなトルク、ブレーキエネルギーフィードバック特性を実現するため、システムは新しいエネルギー車両で適切なアプリケーションでした。 。

3。新しいエネルギー電気自動車制御システムの利点

新しいエネルギー電気自動車のエネルギーは、主にモーターから来ています。新しいエネルギー電気自動車のモーター制御システムは、優れた性能を持ち、電気自動車のより良い動作状態を提供できます。複雑な道路状況と悪天候では、車両の高性能が必要です。

運転の過程で、車両の実行状態を変更するために、ドライバーは車両を手動で操作します。車両コントローラーは、アクセル、ブレーキなどの加速など、ドライバーの制御信号を受信し、車両制御システムを起動します。コマンドを受信した後、モーターコントローラーは操作情報をドライブモーターに送信します。電源の電圧、電流、周波数を変更することにより、ドライブモーターのステアリングと速度が制御されます。車の運転プロセス中に、モーターの前方回転は車両の前方方向を維持でき、モーターの逆を逆転させる準備ができています。車両が減速すると、駆動モーターの二次トルクによって生成された電流を統合し、電源バッテリーパックを充電するために処理する必要があります。モーターの実行状態の。制御の精度を向上させるには、モーターのデータを統合および分析し、常に調整する必要があります。

したがって、電気自動車のコアコンポーネントとして、モーター制御システムは次の3つの利点を満たす必要があります。

A.モーター制御システムは、より厳しい天候と複雑な環境で、頻繁に開始して停止することができます。電気自動車は、人工開始および停止操作の下で安定した動作状態を維持できます。

B.電気自動車の指標と制御をアップグレードするには、路面電車のエネルギーの価値を最大化するために、バッテリーの耐久性を強化し、コンポーネントに適切な互換性を高める必要があります。

C.長期間の複雑で頻繁な動作のために、モーターは依然として強い感度を持ち、外部環境の温度差が30〜130Cの範囲内にある場合、モーターはまだ効果的に動作できます。

モーターおよび制御システムの性能は、電気自動車の安全性能に直接関連しています。現在、電気自動車は人々の日常生活の基本的なニーズを満たすことができました。現在、解決すべき新しいエネルギー車の運転範囲とエネルギーに関する研究にはまだいくつかの技術的な問題がありますが、人間の科学技術の発展により、これらの技術的な問題は近い将来に解決されます。 。