EMは、自動車部品のCNC加工サービスをカバーします

ビジネススコープ：CNC加工 /砂鋳造 / 3D印刷 /透明なプロトタイプ /医療機器プロトタイプ

寸法： クライアントの設計図面に基づいています

デザイン： クライアントの設計図面に基づいています

特徴： クライアントの設計図面と要件に基づいています

水面 治療：あなたの要件としてs

材料：鋼 /アルミニウム -その他の素材と次元は、顧客の需要に依存します。

使用法： M Achinery / Automobile

処理装置： 5軸加工センター（800S U） / 3軸機械加工センター（1270） / 3軸の機械加工 センター（960） / 3軸機械加工センター（850）

C Heckout e Quipment ：CMM（座標測定機） / 3Dスキャナー / X線障害検出器 /ツールプリザー測定機器 /粗さプロファイラー /清浄度検出

私たちはISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001認定会社です。

その他のホット製品：モーターシェル /還元剤ハウジング /ギアボックスハウジング /ハイブリッドトランスミッションハウジング /モーターカバー

2速電動駆動車軸は、単速電力駆動車軸と比較して、車両のダイナミクスと範囲を効果的に改善できます。調査されたシフトプロセス制御方法は、2速電力駆動車軸の開発における重要な技術です。シフトプロセス中の車両操作性と快適性に対する停電の影響を減らすために、シフトセグメント制御方法は、透過の機械的構造と、力の機械的構造と力の特性に応じてドライブモーターとシフトアクチュエータの制御を調整するように設計されています。コンビネーションスリーブを同じ位置にシフトし、操縦性なしで車両の快適さを保証します。最後に、コントロールアルゴリズムの有効性は、シミュレーションテストと車両テストによって検証されます。新しいエネルギー商用車の促進に伴い、商用車のニーズを満たすための高度なドライブフォームの開発も重要です。その中で、純粋な電気の2速電動駆動車軸は、都市の輸送の使用に適しています。製造コストが低く、伝送効率が高く、機械的構造が高くなります。2速駆動車軸を備えた新しいエネルギー商用車両は、効果的に改善できます。車両の電力と範囲は、モーターの駆動力とバッテリー容量を駆動するための車両要件全体を削減でき、将来の純粋な電気自動車市場で見込み客が優れています。
1.電気駆動車軸アセンブリの概要
車両アセンブリの高い統合と空間節約の利点により、電気駆動車軸は、主にモーター横方向の前方、中央のモーター、モーターフロント縦方向の縦方向の縦方向の縦方向の構造の前で、純粋な電気商用車でますます使用されています。 。このペーパーで言及されている電気駆動車軸構造タイプは、統合されたリア縦モーター溶液であり、簡単なベアリング潤滑、良好な重量配分、良好なメンテナビリティの特性を備えています。
電気駆動車軸アセンブリは、主にドライブモーター、2速ギアボックス、シフトアクチュエータ、主な削減で構成されています。 2ギアギアボックスはDCブラシモーターによって駆動され、シフトアクチュエーターを駆動し、エンゲージメントスリーブを駆動して同じギアを切り替えてシフトアクションを実現し、エンゲージメントスリーブの位置は回転角度センサーによって測定されます。このギアボックスにはシンクロナイザーがなく、機械構造は従来のGD7ギアボックスよりもシンプルであり、エンゲージメントスリーブの速度は、ギアチェンジプロセス中にモーターによってエンゲージメントリングの速度と同期されます。コストとプロセスの要件。クラッチレス構造は、伝送の入力シャフトでの回転慣性を増加させ、ドライブモータートルクの制御を最適化することにより、ギア変更中にエンゲージメントスリーブと非エンゲージメントギアリングの間の相互作用力を減らします。
シフトプロセスは伝送コントロールユニット（TCU）によって制御され、TCUはシフ​​トプロセス中に缶バスを介して電源モーターのトルクと速度制御コマンドをモーターコントローラー（MCU）に送信し、速度差の制御を実現しますモーター速度を調整してギアの切り替え中。シフトトルク制御は、トルクを要求することで迅速に完了します。ドライブモーターの速度とトルク制御能力は、停電時間に影響を与える重要な要因の1つです。より速い速度とトルクの調節機能を備えたドライブモーターアセンブリを選択することは、停電を減らすための効果的な方法です。